زمان: پنجشنبه و جمعه 7و 8/شهریور/1392

این بار نوبت دیدار از پل ورسک بود که یکی از شاهکارهای معماری دنیا می باشد. که از سال 1313 شمسی تا سال 1315، ساخت آن تنها با 2600000 ریال به انجام رسید.

سازه ای که در آن از هیچ گونه مصالح آهنی استفاده نشد. این پل حد فاصل دو کوه عباس آباد می باشد که درازای آن 86 متر و ارتفاع اش 110 متر است. پس از ساخت این پل و گسترش منطقه، دو روستای عباس آباد و ورسک با هم ادغام شدند. این پل در سال 1356 با شماره 1534 به ثبت ملی رسید و در کتاب رکوردهای گینس نیز ثبت شده است.

علاوه بر پل ورسک، دیدن از آبشار و پیاده روی در مسیر رود، دیدار از آرامگاه اخوت و سه خط طلا، بازدید از کلیسا و امامزاده فیروزکوه نیز جزء برنامه های این سفر دو روزه بود. که البته تمام این ها در راستای اهداف جمعیت می باشد، که بخشی از آن ها عبارتند از:

1-    آشنایی با اماکن تاریخی و آثار ملی.

2-    گشت و گذار در طبیعت.

3-    آشنایی اعضای گروه با یکدیگر.

4-    تامل در تاریخ کشور.

5-    آشنایی با آداب و رسوم و معماری نواحی مختلف.

که این موارد که بخشی از هداف کلی جمعیت است، تماما در قالب سفری فرهنگی – تفریحی به انجام می رسد.

روز حرکت مطابق با اعلان قبلی، مورخ پنجشنبه 7/6/1392 بود. بلیط قطار تهران – گرگان از طرف مدیر سفر تهیه شده بود.

قرار، ساعت 18:30 دقیقه در ایستگاه راه آهن ورامین و ساعت سوار شدن در قطار 19 اعلام شده بود. 6 نفر از تهران و 24 نفر از ورامین ساعت 7 عصر در قطار به یکدیگر ملحق شدند. و مجموعا گروهی 30 نفره برای آغاز سفر دو روزه تشکیل شد.

افراد در 4 کوپه مستقر شدند. با چای از آن ها پذیرایی شد و نیز توضیحاتی پیرامون ورسک از طرف مدیر سفر به اعضا داده شد. پس از توقف در ایستگاه های مختلف، به دلیل پیاده و سوار کردن مسافر و حرکت مجدد قطار در مسیر راه آهن، ساعت 23:35 دقیقه پنجشنبه نوبت به ایستگاه ورسک رسید. قطار توقف کرد و این ایستگاه مقصد نهایی گروه بود. مسافران پیاده شده و در محوطه ای کنار ایستگاه مستقر شدند. اعضای گروه، شب را در کیسه ی خواب و یا چادر به استراحت پرداختند.

در آن شب گروه میزبان میهمان های ناخوانده ای نیز شد که خالی از لطف نبود. بچه های کار و خیابان! که البته نه با حضور فیزیکی ایشان، بلکه تنها با یاد کردن نامی از آن ها و عرضه و فروش چندی از محصولات تولیدی آن ها که کیف هایی با طراحی های زیبا بود. در قالب عملی نوع دوستانه و خیرخواهانه به انجام رسید. تمام درآمد حاصل از فروش این کیف ها به آن بچه ها اختصاص خواهد یافت.

صبح جمعه ساعت 5 از خواب بیدار و پس از صرف صبحانه ای که توسط جمعیت تدارک دیده شده بود، برای حرکت به سمت پل و بازدید از آن روانه شدیم. به زیر پل رسیدیم. همان مکانی که در زمان افتتاح پل، مهندس ساخت آن، به همراه خانواده اش برای تضمین سازه ی خود، در آن جا قرار گرفت. واقعا شکوه و عظمت ورسک مثال زدنی می باشد.

پس از دقایقی درنگ، به مسیر خود ادامه دادیم تا به آبشار رسیدیم. هوای پاک، طبیعت ناب و ساعاتی فارغ از روزمره گی، تاثیر خود را بر تک تک افراد گذاشته بود. بعد از دقایقی کنار آبشار ایستادن و کسب انرژی، قدم در مسیر بازگشت گذاشتیم. گروه با میان وعده ای که توسط جمعیت فراهم شده بود، پذیرایی شدند.

مدیر سفر، برای بازدید از کلیسا، پل شاه عباسی، 3 خط طلا و گورستان اخوت، مینی بوس کرایه کردند. بعد از سوار شدن در مینی بوس و حرکت، به منطقه ی اوریم ِرودبار رسیدیم. که کلیسا در آن جا واقع بود. در گویش محلی، هر منطقه ی خوش آب و هوا و ییلاقی را  اوریم می گویند.

با در بسته ی کلیسا رو به رو شدیم که در سمتی از آن رستوران و در سمت دیگرش سرویس بهداشتی ساخته شده بود. جناب آقای گوران، راننده ی مینی بوس که خود ایشان نیز از کارگران بازنشسته ی راه آهن بودند. به ذکر توضیحاتی به افراد در مورد تاریخچه ی کلیسا و علت ساخت آن پرداختند.

بعد از کلیسای خاموش و در بسته، نوبت به گورستان و بنای یادبود اخوت رسیده بود.با توجه به توضیحات راننده که مسئولیت راهنمایی گروه را نیز بر عهده گرفته بود و نقل قول ایشان از قدیمی ترها و بومیان، متوجه شدیم که این قبرستان برای دفن کارگران مسیحی در نظر گرفته شده بود. قبرستان را در تنهایی اش به جا گذاشته و به سمت 3 خط طلا راهی شدیم.

در حین حرکت، راننده پیرامون 3 خط طلا توضیحاتی ذکر می کردند که به آن مکان رسیدیم و از دیدن این سازه که به علت شیب تند ِکوه و عدم امکان کشیدن خط آهن در آن زمان در این شیب، ایجاد شده بود، شگفت زده شدیم.

3 خط طلا عبارت از مسیر خط آهن بود در سه ردیف که در ارتفاع دیده می شد. از راهنما در مورد علت نامگذاری این سه پل به عنوان 3 خط طلا جویا شدیم که در جواب به ما گفتند به علت کمبود امکانات در آن زمان و غیرممکن به نظر رسیدن ساخت آن، در ابتدای کار، پس از اتمام به دلیل ارزش بالای این کار با توجه به سختی کار، ا ز آن به عنوان 3 خط طلا یاد شده است. ( به عبارتی کار غیرممکن را ممکن کردن.) مینی بوس به سمت فیروزکوه در حرکت بود.

سپس به سمت ایستگاه راه آهن فیروزکوه حرکت کرده و ساعت 16 در قطار مستقر شدیم. ساعت 16:30 دقیقه قطار حرکت خود را به سمت تهران آغاز کرد.

ساعت 19:30 دقیقه ی جمعه، قطار در ایستگاه راه آهن ورامین متوقف شد. ایستگاه اول مسافرین ورسک از ورامین، ایستگاه پایانی شان شد. سایر افراد که از تهران در این سفر شرکت کرده بودند، با ایشان خداحافظی کردند و پایان سفر ورسک این چنین رقم خورد. به امید آن که در گذشت از مسیر به گذشت از خویشتن نیز قدم بگذاریم تا حق سفر در این مورد نیز ادا شده باشد.

گزارش تصویری سفر را در اینجا ببینید.